o patrol do Gil...

[GilHiper Patroleiro]

[Santana do Mato]

Só ficam a faltar os pirilampos azuis e a geleira carregada de soro de cevada.

[GilHiper Patroleiro]

Só ficam a faltar os pirilampos azuis e a geleira carregada de soro de cevada.

é e um motor de um GR e os 35" caberem. eu ando maluco a descobrir se cabem ou não
senão couberem vou ficar lixado. ai vou vou

[a.vianaHiper Patroleiro]

Só ficam a faltar os pirilampos azuis e a geleira carregada de soro de cevada.

é e um motor de um GR e os 35" caberem. eu ando maluco a descobrir se cabem ou não
senão couberem vou ficar lixado. ai vou vou

tenho aqui uns que vao encaixar como uma luva!

[davidluckyPatroleiro]

boas gil
olha eu vou por no meu e se tocar vai a faca

[GilHiper Patroleiro]

boas gil
olha eu vou por no meu e se tocar vai a faca

é e como meto o meu na faca? vejam a minha traseira com as portas e td, como o meto na faca?

oh Viana que pneus falas? senão forem 35", TRINTA E CINCO, forget, ou como diz o povo, forgueti

[SpinksHiper Patroleiro]

se bater sempre podes chegar uns 2 cm atras assim ja cabe e das so um corte na chapa atras! bem feito quase que nao se nota

a solução do viana não é má, dá é algum trabalho...

cumps

Tiago

[GilHiper Patroleiro]

se bater sempre podes chegar uns 2 cm atras assim ja cabe e das so um corte na chapa atras! bem feito quase que nao se nota

a solução do viana não é má, dá é algum trabalho...

cumps

Tiago

espero e deseja que seja o ultimo recurso possivel

pessoal eu vou ver quem me pode meter uns 35 para experimentar. depois dou noticias ;)

[GilprocopioMega Patroleiro]

só para deixar um esclarecimento. aos que pretendem trocar uma caixa de direção de um y260 por uma de um GR Y60, desengane-se se achar que é "desapertar e apertar parafusos". comprei uma de um GR Y60 para aplicar no meu 260 e precisa de uma serie de aplicações para se conseguir meter ao sitio. pendurais tubagens...

abraço

Então amigo, sempre conseguiste colocar a bomba de direção do y60? Se sim coloca fotos.


CmpTTs

[davidluckyPatroleiro]

eu digo cortar a faca como o tonel disse cortar as caves de roda nos sitios onde toca....
mas primeiro exprimenta uns 35 e logo tiras conclusoes

[KangaxHiper Patroleiro]

e para que queres os 35'?

[GilHiper Patroleiro]

e para que queres os 35'?

para andar no meio da cidade a dizer que tenho um jipe grande e subir passeios com o maximo de facilidade

[GilHiper Patroleiro]

só para deixar um esclarecimento. aos que pretendem trocar uma caixa de direção de um y260 por uma de um GR Y60, desengane-se se achar que é "desapertar e apertar parafusos". comprei uma de um GR Y60 para aplicar no meu 260 e precisa de uma serie de aplicações para se conseguir meter ao sitio. pendurais tubagens...

abraço

Então amigo, sempre conseguiste colocar a bomba de direção do y60? Se sim coloca fotos.


CmpTTs

boas. a caixa de direção arranjei. falta o r€sto... barras de direção do GR e a respectiva aplicação...
aqueles que se acreditam que a caixa de direção do 260 quando vai a vida, é só trocar por uma de um GR que se desengane. são preciso aplicações. tubagens do oleo e para a coisa ficar mesmo como deve de ser, tem de se meter barras do GR...

estou a ver se o Daniel me arranja uma caixa de direção em bom estado para o meu 260... vamos a ver o que ele me diz!

por enquanto evito pegar no jipe. aquilo parece um chuveiro. em vez de agua é oleo

abraço

[GilHiper Patroleiro]

eu digo cortar a faca como o tonel disse cortar as caves de roda nos sitios onde toca....
mas primeiro exprimenta uns 35 e logo tiras conclusoes

sim amigo eu entendi. mas veja bem a minha traseira. com a porta de trás não dá muita margem para cortar.
o meu grande problema é esse. mas eu vou experimentar uns 35" de alguem e logo se vê...

obrigado pela ajuda

[andremota77Mega Patroleiro]

1º coloca um turbo nisso.

já deve ser giro andar com esse jeep com 33" quanto mais com 35"

colocas um body lift de 3 cm e resolves o problema.

já pensas-te em mandar reparar a bomba??? e no meu ex-pajero quando berrou mandei repara a um sr que só mexe com isso e ficou 5 estrelas.

[GilHiper Patroleiro]

1º coloca um turbo nisso.

já deve ser giro andar com esse jeep com 33" quanto mais com 35"

colocas um body lift de 3 cm e resolves o problema.

já pensas-te em mandar reparar a bomba??? e no meu ex-pajero quando berrou mandei repara a um sr que só mexe com isso e ficou 5 estrelas.

boas, pensar pensei. mas há 2 motivos...
primeiro ela está a babar muitissimo oleo. o que não sei se da reparação possivel.
segundo tenho lido opiniões que mais tarde ou mais cedo volta ao mesmo.
a altura para mim é que não é boa para investir. mais tarde irei meter direção de um GR.

sobre o motor, tenho dito que não quero turbinar aquele. prefiro um motor de um GR e da-lhe um bom bocado de cavilha á vontade...

mas são opiniões

[the_flyMega Patroleiro]

Gil no Sábado andei com um 2.8 turbinado e digo te que aquilo ficou um espectáculo, com a caixa mais reduzida e diferenciais ficou brinquinho. Era uma boa opção para ti! Deixa estar o motor no sitio....

[GilHiper Patroleiro]

boas amigos.

há muito que tenho aqui lido sobre turbinar astmosféricos, há muito que vou lendo incentivos e
desencentivos a aplicar um turbo no meu atmosférico. há quem diga bem e há quem diga mal.

estou consciente que turbinar um atmosférico fica uma pistolinha jeitosa. sem duvida que sim, e de
relance relembro o Patrol do nosso amigo RGomes. mas tambem não é menos verdade de quem tenha feito
essa mesma operação e num curto espaço de tempo tenha desfeito o motor.

um atmosférico turbinado nunca vai chegar a um motor ja turbinado de origem, muito menos se mexermos
nele minimamente. tanto a nivel de potencia como de fiabilidade.

no meu caso, temos de ter um factor em consideração para o meu jipe. factor esse, o peso!
o meu jipe não pesa o que pesa um curto, nem para lá caminha... onde um turbo pode ficar engraçado,
no meu apenas lhe dará um ar da sua graça.

relembro o jipe referência para mim, o actual jipe do Kreator. esse Patrol tem um acelarador mais
canhão, mais bruto e sempre com fiabilidade. eu proprio comprovei o que é um RD28T, mexido e em bom
estado.

estou certo que mesmo com caixa reduzida e GC reduzidos, nunca conseguirei essas mesmas prestações
no meu Patrol, pois como referi os KGs a mais estão lá, espero é ter um Patrol um pouco mais reçudo
e com fiabilidade, como está o do amigo Kreator. é mesmo nessa ideia que me baseio.

também sei que comprar um RD28T de um GR, pode ser jogar no totoloto, no sentido de as vezes mais
vale turbinar o meu motor que está em bom estado que comprar um motor e sabe-se lá o estado que
possa vir... alem dos custos que são 2 ou 3 vezes mais.

para já a minha ideia é mesmo essa, o dia de amanha logo se vê.

quero terminar com estas palavras, um forum é um sitio ou espaço onde opinamos sobre determinado
assunto. apesar de eu estar em desacordo com a maioria, as opiniões são sempre bem vindas.

um abraço pessoal e obrigado pelos coments.

[andremota77Mega Patroleiro]

e eu dou-te a minha opinião.

conheço o Ricardo (RGomes) e o jeep dele está muito bom. com o cx e o GC mais curto nota-se bastante a diferença e mais quando colocas uns pneus 35" ou 36".

O chico de Torres Vedras ( SARGE ) , preparador TT tem mostrado que domina muito este tipo de motores e eu que sou cá da zona comprovo. pôr um turbo fica na ordem dos 900 € já com o material e por esse preço não compras e montas um motor já com turbo.

comprares um motor ??? pode ser uma ilusão/engano. no meu caso só quando tirei a cabeça fora é que fiquei descansado... fiquei a saber o estado do motor e se podia abrir a guela a sério ao bixo... e foi o que fiz senão os jeeps não aguentam pneus 35", bombas e turbo trabalhados, etc...

[RGOMESPatroleiro]

Grande Gil, mete o turbo e dá barrote nisso. Mesmo que te dure pouco, vais curtir a valer. Quanto te dão por esse motor, 500€....600€, não anda longe disso.

Eu no dia em que o meu motor morrer, (acho que isso está longe de acontecer) apesar de adorar o ronco daquele motor, só te digo que troco para um 15BFT Isso é que era motor para o teu carro ficar um avião....ou melhor, um jacto

Abraço, companheiro

P.S. - Então e as ventoinhas, man? Como é que vai essa obra

[KangaxHiper Patroleiro]

e para que queres os 35'?

para andar no meio da cidade a dizer que tenho um jipe grande e subir passeios com o maximo de facilidade

para isso metes uns 31' e poupas muito dinheiro

[GilHiper Patroleiro]

e para que queres os 35'?

para andar no meio da cidade a dizer que tenho um jipe grande e subir passeios com o maximo de facilidade

para isso metes uns 31' e poupas muito dinheiro

tá bem Kangax

eu acho que tu sabes para ke kero os 35". para quem diz que altura ganha-se com pneus essa pergunta...
e eu sei que não só os 35" e que há mais pneus. mas eu prefiro 35"

[GilHiper Patroleiro]

Boas Sr Rgomes! a viola vai ou não vai?

oh pah as termo electricas estão lá, mas falta aplicar. só mesmo6 parafusos novos, 2 pingos de solda para armação e siga. mas sinceramente não fazem falta. o raio do jipe não aquece mesmo. e ainda bem

para já fica assim, mais tarde quando me der na tola eu meto-as ao sitio (o mais importante está feito)

Andre Mota, quanto dizes que fica aplicar ali um turbo??? 900€???
ate pode ficar, mas aplicar um turbo por 900€, dou mais 300€ e tenho um RD28T! sim porque mais ou menos com esse orçamento arranjo um motor turbo.

eu sei quem me aplica um turbo com BI por 500€, quanto mais 900€...

ela por ela, prefiro mais fiabilidade.

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

ela por ela, prefiro mais fiabilidade.

ora ai está
eu se mudasse o motor até metia logo um motor mais forte tipo cabstar ou dyna

[GilHiper Patroleiro]

ela por ela, prefiro mais fiabilidade.

ora ai está
eu se mudasse o motor até metia logo um motor mais forte tipo cabstar ou dyna

boas. sim ficava mais maquina... mas aqueles 6 cilindros para mim chegam bem