Patrol GR Y61 [NANUK]

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Se fosse o 15b-ft não ficaria mal servido .

[BorbaPatroleiro]

Boas.
Este motor é o que equipa o toy hdj80?

A nivel de consumos podemos falar de que valores?

Parabéns pela maquina.

[midnightlimbMega Patroleiro]

Boas.
Este motor é o que equipa o toy hdj80?

A nivel de consumos podemos falar de que valores?

Parabéns pela maquina.

Tenho um amigo com um hdj80 desses e ele fala de 14 a 16 litros conforme o pé... Pode ser menos se houver mt juízo mas tb depende da afinação do motor e da BI... Isso pode levar um grande turbo

[RGSuper Patroleiro]

Para mim este é o casamento perfeito!!!

Um dia faço isso ao meu...

Cumps

RG

[Carlos_SilvaNovo Patroleiro]

Se fosse o 15b-ft não ficaria mal servido .

... mal servido não ficaria, mas não era a mesma coisa.

CumpTTs

[Carlos_SilvaNovo Patroleiro]

Este motor é o que equipa o toy hdj80?

Sim.
The 1HD-FT is a 4.2 L (4164 cc) straight-6 24 valve SOHC turbocharged diesel engine.
Output is 168 hp (125 kW) ECE at 3600 rpm with 380 N·m of torque ECE at 2500 rpm.

A nivel de consumos podemos falar de que valores?

A esta questão não te sei responder!!
Vamos ter em conta a informação que, gentilmente, o midnightlimb nos forneceu, com conhecimento de causa.

CumpTTs

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Se fosse o 15b-ft não ficaria mal servido .

... mal servido não ficaria, mas não era a mesma coisa.

CumpTTs

Se fosse eu para o meu patrol tambem tinha dado prioridade a um 6 cilindros .Quanto ao consumo desse motor tou de acordo com o que disse o midnightlimb ,mas em alcatrão .

[paulograçaPatroleiro]

ok amigo eu só vi toyota!!!
para as baixas se calhar era melhor o 15bft e aí tinhas de tirar os grupos conicos 5.43 mas com este 4.2 e os seus 6 cilindros.....

[midnightlimbMega Patroleiro]

Se fosse o 15b-ft não ficaria mal servido .

... mal servido não ficaria, mas não era a mesma coisa.

CumpTTs

Se fosse eu para o meu patrol tambem tinha dado prioridade a um 6 cilindros .Quanto ao consumo desse motor tou de acordo com o que disse o midnightlimb ,mas em alcatrão .

Eu, qdo falo de consumos, é sempre em alcatrão pq, no mato, gasta o que tiver de gastar para sair do buraco e voltar pra casa!

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Nem podia ser de outra forma .O que interessa e "salvar" a máquina

[psikboyPatroleiro]

Estava a gostar desta preparação mas esse simbolo nesse carro estragou tudo.....
Mas não deixa de ser máquina contudo podia ter sido fiel á marca

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Estava a gostar desta preparação mas esse simbolo nesse carro estragou tudo.....
Mas não deixa de ser máquina contudo podia ter sido fiel á marca

Mas tambem é uma marca que meresse muito respeito,principalmente a nível de motores

[MegamindSuper Patroleiro]

Estava a gostar desta preparação mas esse simbolo nesse carro estragou tudo.....
Mas não deixa de ser máquina contudo podia ter sido fiel á marca

Estragou tudo??? Tomara a Nissan alguma vez conceber motores como a Toyota já o fez Tivessem os GR´s uns VX ou os motores do HDJ e as histórias seriam beeeem diferentes

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Estava a gostar desta preparação mas esse simbolo nesse carro estragou tudo.....
Mas não deixa de ser máquina contudo podia ter sido fiel á marca

Estragou tudo??? Tomara a Nissan alguma vez conceber motores como a Toyota já o fez Tivessem os GR´s uns VX ou os motores do HDJ e as histórias seriam beeeem diferentes

Isso ai ca não havia quem, contra os GR,s

[MegamindSuper Patroleiro]

Estava a gostar desta preparação mas esse simbolo nesse carro estragou tudo.....
Mas não deixa de ser máquina contudo podia ter sido fiel á marca

Estragou tudo??? Tomara a Nissan alguma vez conceber motores como a Toyota já o fez Tivessem os GR´s uns VX ou os motores do HDJ e as histórias seriam beeeem diferentes

Isso ai ca não havia quem, contra os GR,s

Continuaria a haver Nuno, mas sem dúvida alguma que os GR´s se tornariam bem mais interessantes. E eu por mim falo que tenho um 61 em casa e sinceramente, farto-me de "gastar tanto e andar tão pouco"

[Luis FilipeMega Patroleiro]

Eu sem sair da marca estou satisfeito 100%... e até à data nem o mais pequeno problema...

[the_flyMega Patroleiro]

K pistolao que vai ficar

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Na minha opinião todas as marcas tem prós e contras e todos os carros são bons até que provem o contrario

[Ricardo ViamontesPatroleiro]

Estava a gostar desta preparação mas esse simbolo nesse carro estragou tudo.....
Mas não deixa de ser máquina contudo podia ter sido fiel á marca

Estragou tudo??? Tomara a Nissan alguma vez conceber motores como a Toyota já o fez Tivessem os GR´s uns VX ou os motores do HDJ e as histórias seriam beeeem diferentes

Boa tarde Sr.Megamid...caso não seja do seu conhecimento a NISSAN também fabricou para o Nissan Patrol GR Motor 4.2TD, são dificeis de encontrar mas existem.Ou para quem quizer algo mais Motor fresquinho lançado à pouco tempo 5.6L V8 com 400cavalos.Não é uma questão de desfazer na marca TOYOTA mas a NISSAN também tem os seus motores.

Desde já parabéns pela preparação muito bom gosto.

[carlos peliculasPatroleiro]

Vai ficar canhão sem duvida, continuação de bom trabalho.

Abraço

[Carlos_SilvaNovo Patroleiro]

Estava a gostar desta preparação mas esse simbolo nesse carro estragou tudo.....
Mas não deixa de ser máquina contudo podia ter sido fiel á marca

Evidentemente que aceito e respeito, como não podia deixar de ser, a sua opinião e/ou posição, até porque estamos num fórum adito a uma marca/modelo.

No entanto, permita-me conferenciar-lhe que, e relativamente ao Y61, o motor, será a meu ver, o componente “mais fraco” do conjunto, referindo-me evidentemente, não há sua fiabilidade mas sim á sua performance.

Poderá dizer, … com pneus 37’’, o que pretendia?! ..., mas em conjunto com esta modificação foram logo aplicados uns grupos cónicos 5.43, o que tornou a relação final do conjunto mais reduzida que a original, de seguida foram-lhe aplicadas mais algumas “mod’s” em prol do hp’s, mas continuava demasiado inerte a baixa rotação e na própria subida de rotação em toda a escala, acredite que lhe foram conferidas bastantes oportunidades, mas o seu ADN (467cm3 por cilindro) não lhe permitem grandes feitos.

Nesta fase, retomamos a discussão, aplicar bomba mecânica com êmbolo de 12mm em conjunto com um turbo de geometria variável, e mais algumas “mod’s” necessárias ao equilíbrio do conjunto, ou trocar por uma base melhor. Este tema ade ser sempre objeto de discussão e discórdia, mas um fórum é isto mesmo, uma partilha de opiniões que devemos ouvir (ler) e respeitar, e assim eu farei.

Passei para a fase da escolha do substituto , e como não queria “abandonar o carisma dos 6 cilindros ”, deixei logo por terra o Cabstar, o KZT e o 15B-FT, e inclinei-me para 1HD-T ou 306D1, após algumas conversas , formações de opinião e a oportunidade (muito importante), acabei por fazer a escolha que vocês já conhecem. (também procurei o TD42T da Nissan, mas se o 1HD-T da Toyota é difícil de encontrar ou caro, este ainda o é mais… )

Para já, resta-me esperar a conclusão da aplicação, para a avaliação dos resultados e a formação de opinião.

CumpTT's

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Não se ira, concerteza ,arrepender dessa alteração .Boa sorte

[MegamindSuper Patroleiro]

Estava a gostar desta preparação mas esse simbolo nesse carro estragou tudo.....
Mas não deixa de ser máquina contudo podia ter sido fiel á marca

Estragou tudo??? Tomara a Nissan alguma vez conceber motores como a Toyota já o fez Tivessem os GR´s uns VX ou os motores do HDJ e as histórias seriam beeeem diferentes

Boa tarde Sr.Megamid...caso não seja do seu conhecimento a NISSAN também fabricou para o Nissan Patrol GR Motor 4.2TD, são dificeis de encontrar mas existem.Ou para quem quizer algo mais Motor fresquinho lançado à pouco tempo 5.6L V8 com 400cavalos.Não é uma questão de desfazer na marca TOYOTA mas a NISSAN também tem os seus motores.

Desde já parabéns pela preparação muito bom gosto.

Sr. Ricardo, eu sei bem o que a Nissan tem, tal como o Carlos, eu já andei a pesquisar muito na melhor alternativa para os 61. Aquele motor de origem enjoa com tanta inércia. Se um cabstar, um VX e até mesmo um 1-HDT são caros e exigem alterações dispendiosas então a isto tudo, junte-lhe o montante dum desses motores que fala.
Pessoalmente, preferi comprar outro veículo mais à minha medida e gosto e no qual não preciso de andar a mudar de motor mas respeito e até admiro quem se dedica a por um 61 num TT a sério.
As realidades aliciantes da Nissan não são para os Europeus como todos nós sabemos e isso dificulta-nos muito a vida para adquirir os 4.200 da Nissan que esses sim, fazem do 61 um JIPE
Pudéssemos nós optar por esses motores e teríamos a vida muito mais facilitada com homologações/inspecções e etc etc etc. Mas a nossa realidade é uma, esses motores não são para nós. Se a Toyota nos dá essa possibilidade então não é de estranhar que quem compra um Nissan e queira mais dele não seja "obrigado" a "trair" a marca (sendo que muita gente não gosta de cabstar nos 61)

Cumprimentos,

[midnightlimbMega Patroleiro]

Nem mais, Megamind!

[midnightlimbMega Patroleiro]

Nem mais, Megamind!

... mas o meu é mais mexidito... com uns 176 cvs e afinado por baixo... eheheh