y61 LONGO- FARO

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Foi mesmo a trabalhar pra media... pé certinho e acelerações controladas... mas estão incluidos os testes do tio para tratar o bicho... fiz agora as contas e estão certas.

ainda lhe pedi pra pôr mais pressão no turbo mas ele meteu-me no lugar e mandou-me por grupos

sim eu tbm faço isso e gasta mais que isso
essa de ele nao te deixar por mais pressão pores grupos cónicos ?? e quando é que vais por ?? isso vale a pena

[midnightlimbMega Patroleiro]

qdo puder $$$$$ penso nisso... O Luís percebe muito de GR e eu sempre lhe disse que quero fiabilidade e a verdade é que tenho power e fiabilidade . Eu oiço os conselhos de quem sabe!

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

qdo puder $$$$$ penso nisso... O Luís percebe muito de GR e eu sempre lhe disse que quero fiabilidade e a verdade é que tenho power e fiabilidade . Eu oiço os conselhos de quem sabe!

lol tá bem eu depois se for ai abaixo tu dás uma volta no meu xaruto com os G.C. reduzidos e depois opinas

[midnightlimbMega Patroleiro]

isso é k é de valor... podes fazer o mesmo no meu, claro!

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

isso é k é de valor... podes fazer o mesmo no meu, claro!

eu dou uma volta a pendura no teu claro

[midnightlimbMega Patroleiro]

pendura, pá? a conduzir a fera, claro

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

pendura, pá? a conduzir a fera, claro

nao tenho unhas pa isso

[midnightlimbMega Patroleiro]

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

:party:

mas eu nao devo ter jipe logo nao consigo ir ai abaixo ainda falta uma data de coisas para montar ...
o gajo das bombas tá de férias falta embraiagem ainda duvido que teja pronto sabado vamos rezar senao nao há férias pa ninguem

[midnightlimbMega Patroleiro]

isso é k não... pressiona o homem

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

isso é k não... pressiona o homem

eu pressiono ainda hj lhe liguei , mas o homem das bombas tá de férias e nao atende o telemóvel

[RafNovo Patroleiro]

Bem, perdi algum tempo a rever as paginas todas... simplesmente brutal!!!

Quando tiver mais t€€mpo tenho que visitar o Sr. Luis...

Abraços.

[midnightlimbMega Patroleiro]

Bem, perdi algum tempo a rever as paginas todas... simplesmente brutal!!!

Quando tiver mais t€€mpo tenho que visitar o Sr. Luis...

Abraços.

vai k não te arrependes... Ele tem lá um curto como o teu com suspensão king +12 cm, pneus pitbul 37/13,5, xoques de ferro, panhards e barras feitas à moda do Tio e com um motor 15bft que está a terminar... arranca alcatrão

fiquei

[RafNovo Patroleiro]

Bem, perdi algum tempo a rever as paginas todas... simplesmente brutal!!!

Quando tiver mais t€€mpo tenho que visitar o Sr. Luis...

Abraços.

vai k não te arrependes... Ele tem lá um curto como o teu com suspensão king +12 cm, pneus pitbul 37/13,5, xoques de ferro, panhards e barras feitas à moda do Tio e com um motor 15bft que está a terminar... arranca alcatrão

fiquei

Motor 15bft Aquilo deve ser brutal...

Eu gostava era de aranjar um TD42Ti mas oupa oupa...é muito €€€!!!

[midnightlimbMega Patroleiro]

Bem, perdi algum tempo a rever as paginas todas... simplesmente brutal!!!

Quando tiver mais t€€mpo tenho que visitar o Sr. Luis...

Abraços.

vai k não te arrependes... Ele tem lá um curto como o teu com suspensão king +12 cm, pneus pitbul 37/13,5, xoques de ferro, panhards e barras feitas à moda do Tio e com um motor 15bft que está a terminar... arranca alcatrão

fiquei

Motor 15bft Aquilo deve ser brutal...

Eu gostava era de aranjar um TD42Ti mas oupa oupa...é muito €€€!!!

euros por euros... o 4.2 da toyota é muito superior

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Bem, perdi algum tempo a rever as paginas todas... simplesmente brutal!!!

Quando tiver mais t€€mpo tenho que visitar o Sr. Luis...

Abraços.

vai k não te arrependes... Ele tem lá um curto como o teu com suspensão king +12 cm, pneus pitbul 37/13,5, xoques de ferro, panhards e barras feitas à moda do Tio e com um motor 15bft que está a terminar... arranca alcatrão

fiquei

Motor 15bft Aquilo deve ser brutal...

Eu gostava era de aranjar um TD42Ti mas oupa oupa...é muito €€€!!!

já anda por aki no fórum um GR Y61 com motor toyota dyna 15 bft
desculpa o off topic , mid

[GilHiper Patroleiro]

Eu gostava era de aranjar um TD42Ti mas oupa oupa...é muito €€€!!!

concordo. e como já disse aqui, tenho patrol, é material nissan. opiniões

[midnightlimbMega Patroleiro]

[/quote]já anda por aki no fórum um GR Y61 com motor toyota dyna 15 bft
desculpa o off topic , mid [/quote]


não é off topic nenhum... fala à vontade k tamos aqui pra isso! Já agora , quem é? Conheces? Tem a bomba em linha ou a rotativa?

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

já anda por aki no fórum um GR Y61 com motor toyota dyna 15 bft
desculpa o off topic , mid [/quote]


não é off topic nenhum... fala à vontade k tamos aqui pra isso! Já agora , quem é? Conheces? Tem a bomba em linha ou a rotativa?[/quote]
boas é o GR lobo aki do fórum do fausto
pelo que me disse tá todo de origem

[midnightlimbMega Patroleiro]

GIL

Não leves a mal pois estamos só a falar mas baseias as tuas opiniões em quê, Gil? O facto de ser Nissan? Todas as marcas têm coisas boas!

Não gosto de mais nada dos LR mas aprecio o trabalho da suspensão e os motores da LR... experimenta o TD5, vê o k faz com uma simples repro!

Tive mitsubishi e prefiro nissan... Andei mt em LR mas Nissan é marca mt mais fiável e duradoura.

Mas toyota é muito muito bom. Basta dizer que fabrica a marca Lexus que é a mais fiável do mundo e voltou a sê-lo em 2011. Esse motor 4.2 da toyota é tão bom que é o mais usado nas regiões onde se quer motores potentes, resistentes e fiáveis: Africa , Austrália, América do Sul... O motor da Nissan, apesar de bom, não tem a reputação do toyota e não é tão bom.

Experimenta ver o k se fala na Austrália, fala com malta que esteja em Angola e até com pessoal que esteja no médio oriente (tenho lá um colega) e eles dizem-te! Olha que nem todos têm VTCs nas arábia (esses são o máximo).

Não o digo por gostar da marca mas por factos. O motor nissan aparece para fazer frente ao toyota mas andou sempre atrás com constantes alterações e nunca foi tão forte... O y62 só foi lançado o ano passado!

O motor toy 4.2 foi lançado no ano 1990 e manteve-se até 2008 com alterações electronicas em 1998. O motor do HDJ 100 Com um chip de potência pode ultrapassar com fiabilidade os 300 cv.
Apenas em 1999 é que a nissan consegue com electronica colocar o seu 4.2 ao nível (cavalos e binário) do 4.2 de 1990... 9 anos depois! ...e nessa altura já rolavam os HDJ 100 com 204 cv.
O motor do HDJ 80 nem precisa de intercooler ou electronica para atingir ligeiramente mais cavalos e binário que o TD42T4 de 1999 ... a robustez deste motor é lendária e em 2001 a marca deu-se ao luxo de lançar o mesmo motor com TGV sem lhe aumentar a cavalagem pois não precisava e nem tinha concorrência.

Gil, não digo por teimosia ... tomara eu que o Nissan fosse melhor mas não é! O 4.2 Toyota é mt melhor que o Nissan e é provavelmente o melhor 4.2 6 cilindros do mundo.

Agora o homem sonha e o mundo avança: pode-se alterar tudo e fazer milagres ( o meu 2.8 é um milagre da LM4, quem o viu e quem o vê) mas de origem, durabilidade, fiabilidade e prestações o Toy é melhor.

Não fiques zangado cmg, Gil pois gosto de falar sobre os assuntos e se estiver errado nalguma coisa diz que eu emendo e reconheço o erro.

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

viewtopic.php?f=1&t=13893&start=525
ve e já agora ve um video tbm

[midnightlimbMega Patroleiro]

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?f=1&t=13893&start=525
ve e já agora ve um video tbm

é mesmo isso k faz esse motor... é brutal e sem reduções de grupos! Qto é que isso tem velocidade de ponta, por curiosidade?

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?f=1&t=13893&start=525
ve e já agora ve um video tbm

é mesmo isso k faz esse motor... é brutal e sem reduções de grupos! Qto é que isso tem velocidade de ponta, por curiosidade?

nao faço ideia, manda mp ao homem isso foi preparado há pouco tempo
se for como o cabstar de origem ainda anda mt bem , um amigo meu tem um GR y60 com 39.5 irok e na autoestrada nao pode passar de 4ª senao akkilo ganha mta velocidade e cm akeles pneus nao se agarra

[MegamindSuper Patroleiro]

GIL

Não leves a mal pois estamos só a falar mas baseias as tuas opiniões em quê, Gil? O facto de ser Nissan? Todas as marcas têm coisas boas!

Não gosto de mais nada dos LR mas aprecio o trabalho da suspensão e os motores da LR... experimenta o TD5, vê o k faz com uma simples repro!

Tive mitsubishi e prefiro nissan... Andei mt em LR mas Nissan é marca mt mais fiável e duradoura.

Mas toyota é muito muito bom. Basta dizer que fabrica a marca Lexus que é a mais fiável do mundo e voltou a sê-lo em 2011. Esse motor 4.2 da toyota é tão bom que é o mais usado nas regiões onde se quer motores potentes, resistentes e fiáveis: Africa , Austrália, América do Sul... O motor da Nissan, apesar de bom, não tem a reputação do toyota e não é tão bom.

Experimenta ver o k se fala na Austrália, fala com malta que esteja em Angola e até com pessoal que esteja no médio oriente (tenho lá um colega) e eles dizem-te! Olha que nem todos têm VTCs nas arábia (esses são o máximo).

Não o digo por gostar da marca mas por factos. O motor nissan aparece para fazer frente ao toyota mas andou sempre atrás com constantes alterações e nunca foi tão forte... O y62 só foi lançado o ano passado!

O motor toy 4.2 foi lançado no ano 1990 e manteve-se até 2008 com alterações electronicas em 1998. O motor do HDJ 100 Com um chip de potência pode ultrapassar com fiabilidade os 300 cv.
Apenas em 1999 é que a nissan consegue com electronica colocar o seu 4.2 ao nível (cavalos e binário) do 4.2 de 1990... 9 anos depois! ...e nessa altura já rolavam os HDJ 100 com 204 cv.
O motor do HDJ 80 nem precisa de intercooler ou electronica para atingir ligeiramente mais cavalos e binário que o TD42T4 de 1999 ... a robustez deste motor é lendária e em 2001 a marca deu-se ao luxo de lançar o mesmo motor com TGV sem lhe aumentar a cavalagem pois não precisava e nem tinha concorrência.

Gil, não digo por teimosia ... tomara eu que o Nissan fosse melhor mas não é! O 4.2 Toyota é mt melhor que o Nissan e é provavelmente o melhor 4.2 6 cilindros do mundo.

Agora o homem sonha e o mundo avança: pode-se alterar tudo e fazer milagres ( o meu 2.8 é um milagre da LM4, quem o viu e quem o vê) mas de origem, durabilidade, fiabilidade e prestações o Toy é melhor.

Não fiques zangado cmg, Gil pois gosto de falar sobre os assuntos e se estiver errado nalguma coisa diz que eu emendo e reconheço o erro.

Isto é um debate à maneira, sim Sr

Nissan é Nissan e mesmo tendo pouca experiência, não trocaria o meu trol por um toy, mas lá que eles têm uns motores infernais isso têm

Enquanto que a Nissan não lança assim um motor ao mesmo nível da Toyota, vamos tentando fazer milagres como tu fazes aí com o teu midnightclimb

abraço ;)

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

GIL

Não leves a mal pois estamos só a falar mas baseias as tuas opiniões em quê, Gil? O facto de ser Nissan? Todas as marcas têm coisas boas!

Não gosto de mais nada dos LR mas aprecio o trabalho da suspensão e os motores da LR... experimenta o TD5, vê o k faz com uma simples repro!

Tive mitsubishi e prefiro nissan... Andei mt em LR mas Nissan é marca mt mais fiável e duradoura.

Mas toyota é muito muito bom. Basta dizer que fabrica a marca Lexus que é a mais fiável do mundo e voltou a sê-lo em 2011. Esse motor 4.2 da toyota é tão bom que é o mais usado nas regiões onde se quer motores potentes, resistentes e fiáveis: Africa , Austrália, América do Sul... O motor da Nissan, apesar de bom, não tem a reputação do toyota e não é tão bom.

Experimenta ver o k se fala na Austrália, fala com malta que esteja em Angola e até com pessoal que esteja no médio oriente (tenho lá um colega) e eles dizem-te! Olha que nem todos têm VTCs nas arábia (esses são o máximo).

Não o digo por gostar da marca mas por factos. O motor nissan aparece para fazer frente ao toyota mas andou sempre atrás com constantes alterações e nunca foi tão forte... O y62 só foi lançado o ano passado!

O motor toy 4.2 foi lançado no ano 1990 e manteve-se até 2008 com alterações electronicas em 1998. O motor do HDJ 100 Com um chip de potência pode ultrapassar com fiabilidade os 300 cv.
Apenas em 1999 é que a nissan consegue com electronica colocar o seu 4.2 ao nível (cavalos e binário) do 4.2 de 1990... 9 anos depois! ...e nessa altura já rolavam os HDJ 100 com 204 cv.
O motor do HDJ 80 nem precisa de intercooler ou electronica para atingir ligeiramente mais cavalos e binário que o TD42T4 de 1999 ... a robustez deste motor é lendária e em 2001 a marca deu-se ao luxo de lançar o mesmo motor com TGV sem lhe aumentar a cavalagem pois não precisava e nem tinha concorrência.

Gil, não digo por teimosia ... tomara eu que o Nissan fosse melhor mas não é! O 4.2 Toyota é mt melhor que o Nissan e é provavelmente o melhor 4.2 6 cilindros do mundo.

Agora o homem sonha e o mundo avança: pode-se alterar tudo e fazer milagres ( o meu 2.8 é um milagre da LM4, quem o viu e quem o vê) mas de origem, durabilidade, fiabilidade e prestações o Toy é melhor.

Não fiques zangado cmg, Gil pois gosto de falar sobre os assuntos e se estiver errado nalguma coisa diz que eu emendo e reconheço o erro.

nissan é bom de tudo mas em motor fica atrás da toyota ... e nao é pouco ..