GR PITBULL + WRANGLER

[andremota77Mega Patroleiro]

Pandinha, bela tacada [/quote]


O mais dificil de habituar nessas maquinas é ter que conduzir com o vidro aberto...




[/quote]


tive para comprar um Td5 já todo preparado de um amigo meu que não anda com ele, mas depois decidi continuar com a Nissan.

no passeio de ponte de rol fiquei admirado com o comportamento dos TD5 , bem reprogramados ficam

[MegamindSuper Patroleiro]

Pandinha, bela tacada

O mais dificil de habituar nessas maquinas é ter que conduzir com o vidro aberto...




[/quote]


tive para comprar um Td5 já todo preparado de um amigo meu que não anda com ele, mas depois decidi continuar com a Nissan.




no passeio de ponte de rol fiquei admirado com o comportamento dos TD5 , bem reprogramados ficam [/quote]


O vidro aberto? Depois de te habituares não queres outra coisa, e habituas-te também a andar com ele fechado, o cotovelo molda-se

Quando equacionei preparar o meu 61 todo(semelhante ao que o Moita quer fazer agora), comprar um 60 com cabstar ou um TD5 foram tempos difíceis, andei, vasculhei, procurei, fiz trinta por uma linha e no fim a opção ia mesmo para carregar no 61 até que um amigo meu que queria vender o td5 por causa dos miúdos me convidou a ir andar naquilo...fiquei rendido! Os perto de 190 cv que tenho de baixo do capot ( e é a repro stage 2)e mais uns quantos extras deixaram-me rendido e como hoje em dia temos que olhar muito à cart€ira esta opção foi mesmo a melhor, consegui manter o 61 cá por casa e tenho uma máquina económica e em que pouco mais tenho que lhe mexer

Como eu digo, não é melhor nem pior que o 61, é diferente e exige outra condução

[superMega Patroleiro]

O que interessa é que tu gostes!

O motor do meu y60 só o troco por um eletrico aí é que era, porque ao preço que a gota tá é de doidos ,não tem explicação!!!

[andremota77Mega Patroleiro]

O que interessa é que tu gostes!

O motor do meu y60 só o troco por um eletrico aí é que era, porque ao preço que a gota tá é de doidos ,não tem explicação!!!

se algum dia tiver algum problema de motor no meu, vou continuar com este motor, coloco um intercooler, TGV , ....... e é sempre a andar.

existem muitos Y60s a andar com carga e sem aquecer, desde que haja EUROS

[MegamindSuper Patroleiro]

O que interessa é que tu gostes!

O motor do meu y60 só o troco por um eletrico aí é que era, porque ao preço que a gota tá é de doidos ,não tem explicação!!!

se algum dia tiver algum problema de motor no meu, vou continuar com este motor, coloco um intercooler, TGV , ....... e é sempre a andar.

existem muitos Y60s a andar com carga e sem aquecer, desde que haja EUROS

Basta olharmos para os do pessoal da Tuff, neste caso é só o do Diogo mas o do Cris estava na mesma situação e ver o que está lá de baixo É preciso é saber e ter a carteira disponível para fazer tudo como manda a sapatilha

[andremota77Mega Patroleiro]

O que interessa é que tu gostes!

O motor do meu y60 só o troco por um eletrico aí é que era, porque ao preço que a gota tá é de doidos ,não tem explicação!!!

se algum dia tiver algum problema de motor no meu, vou continuar com este motor, coloco um intercooler, TGV , ....... e é sempre a andar.

existem muitos Y60s a andar com carga e sem aquecer, desde que haja EUROS

Basta olharmos para os do pessoal da Tuff, neste caso é só o do Diogo mas o do Cris estava na mesma situação e ver o que está lá de baixo É preciso é saber e ter a carteira disponível para fazer tudo como manda a sapatilha

isso mesmo

o GR do Marinho
o GR do Nelson
...

o meu daqui a uns anos

[MegamindSuper Patroleiro]

O que interessa é que tu gostes!

O motor do meu y60 só o troco por um eletrico aí é que era, porque ao preço que a gota tá é de doidos ,não tem explicação!!!

Ainda ontem comentei isso com o meu pai...como isto está qualquer dia faço mas é colecção de jipes em vez de andar neles

Exacto André, mas que não seja por daqui a muitos ahah

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

mas Moita...tu tens um EVOQUE

Incha.... ....que eu também tenho um Td5 á pois é... e olha cuidado com ele a puxar em altas ...calma , mas não tem a resistencia da transmição do patrol nem de perto

queria ver o td5 lá na quintinha a fazer o q fazes com o teu
para mim patrol é patrol

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

mas Moita...tu tens um EVOQUE

Incha.... ....que eu também tenho um Td5 á pois é... e olha cuidado com ele a puxar em altas ...calma , mas não tem a resistencia da transmição do patrol nem de perto

Resistência dum 60 ou 61? Isso claro que não. Mas com uns semi eixos reforçados como tenho no meu aquilo aguenta muitoooo, é claro que a condução muda muito, eu quando o comprei custou-me um bocado alterar o estilo de condução, mas agora já não me faz impressão nenhuma, habituei-me a utilizar muito o anti-stall, a fazer tudo nas calmas. Como alguns landinhos dizem, "as slow as possible, as fast as necessary"

Pandinha, bela tacada

ahhh pois , eu gosto de dar calor no gr e andar a estragar e duvidooo q o defender aguentasse o mesmo

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Incha.... ....que eu também tenho um Td5 á pois é... e olha cuidado com ele a puxar em altas ...calma , mas não tem a resistencia da transmição do patrol nem de perto

Resistência dum 60 ou 61? Isso claro que não. Mas com uns semi eixos reforçados como tenho no meu aquilo aguenta muitoooo, é claro que a condução muda muito, eu quando o comprei custou-me um bocado alterar o estilo de condução, mas agora já não me faz impressão nenhuma, habituei-me a utilizar muito o anti-stall, a fazer tudo nas calmas. Como alguns landinhos dizem, "as slow as possible, as fast as necessary"

Pandinha, bela tacada

O mais dificil de habituar nessas maquinas é ter que conduzir com o vidro aberto...

ainda por cima mais essa

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

tive para comprar um Td5 já todo preparado de um amigo meu que não anda com ele, mas depois decidi continuar com a Nissan.

no passeio de ponte de rol fiquei admirado com o comportamento dos TD5 , bem reprogramados ficam

esse defender td5 reprogramado dava gosto ouvir a arrancar , BIXOOO

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Pandinha, bela tacada

O mais dificil de habituar nessas maquinas é ter que conduzir com o vidro aberto...

tive para comprar um Td5 já todo preparado de um amigo meu que não anda com ele, mas depois decidi continuar com a Nissan.




no passeio de ponte de rol fiquei admirado com o comportamento dos TD5 , bem reprogramados ficam [/quote]


O vidro aberto? Depois de te habituares não queres outra coisa, e habituas-te também a andar com ele fechado, o cotovelo molda-se

Quando equacionei preparar o meu 61 todo(semelhante ao que o Moita quer fazer agora), comprar um 60 com cabstar ou um TD5 foram tempos difíceis, andei, vasculhei, procurei, fiz trinta por uma linha e no fim a opção ia mesmo para carregar no 61 até que um amigo meu que queria vender o td5 por causa dos miúdos me convidou a ir andar naquilo...fiquei rendido! Os perto de 190 cv que tenho de baixo do capot ( e é a repro stage 2)e mais uns quantos extras deixaram-me rendido e como hoje em dia temos que olhar muito à cart€ira esta opção foi mesmo a melhor, consegui manter o 61 cá por casa e tenho uma máquina económica e em que pouco mais tenho que lhe mexer

Como eu digo, não é melhor nem pior que o 61, é diferente e exige outra condução [/quote]
nao me convencem ....

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

O que interessa é que tu gostes!

O motor do meu y60 só o troco por um eletrico aí é que era, porque ao preço que a gota tá é de doidos ,não tem explicação!!!

se algum dia tiver algum problema de motor no meu, vou continuar com este motor, coloco um intercooler, TGV , ....... e é sempre a andar.

existem muitos Y60s a andar com carga e sem aquecer, desde que haja EUROS

acredito , dá gosto ver o do nelson a subir o poço a brincar e o do diogo nas trialeiras brutas a dar calor sem stress...

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

o meu daqui a uns anos

quero ver isso

[MegamindSuper Patroleiro]

Moita, para o teu estilo de condução sem dúvida que tem que ser Patrol Dá para ver nos vídeos

Eu como gosto de andar em sítios mais técnicos e de fazer as coisas mais nas calmas preferi um TD5

Agora, isso de ter que andar com o vidro aberto, isso são tretas eheheh

Quero é ver o que vais fazer com esse maquinão

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Moita, para o teu estilo de condução sem dúvida que tem que ser Patrol Dá para ver nos vídeos

Eu como gosto de andar em sítios mais técnicos e de fazer as coisas mais nas calmas preferi um TD5

Agora, isso de ter que andar com o vidro aberto, isso são tretas eheheh

Quero é ver o que vais fazer com esse maquinão

pois eu sou calminho com o material eheh
o gr agora nem sei q lhe fazer vamos a ver

[MegamindSuper Patroleiro]

Andas como andas e o resto é conversa

Se tens o motor disso em baixo e tendo possibilidades faz o mesmo que o Fausto, 15BFT para cima afinadinho e o resto é conversa

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Andas como andas e o resto é conversa

Se tens o motor disso em baixo e tendo possibilidades faz o mesmo que o Fausto, 15BFT para cima afinadinho e o resto é conversa

o motor está agora como está .... e segundo eu andei a ver e a falar cm o pessoal
imaginemos que arranjo a cabeça , 900 euros depois quero meter poder lá debaixo (geometria) mais 1000 e tal euros , depois radiador maior , tubos em inox blabla por mais uns euros meto 15 bft ou cabstar e o carro fica sempre com um valor superior pq pa trialeiras o pessoal prefere estes motores enquanto que com o de origem mesmo todo equipado o carro nao vale dinheiro nenhum a verdade é essa dai q nao gasto mais 1 centimo neste motor

[MegamindSuper Patroleiro]

Andas como andas e o resto é conversa

Se tens o motor disso em baixo e tendo possibilidades faz o mesmo que o Fausto, 15BFT para cima afinadinho e o resto é conversa

o motor está agora como está .... e segundo eu andei a ver e a falar cm o pessoal
imaginemos que arranjo a cabeça , 900 euros depois quero meter poder lá debaixo (geometria) mais 1000 e tal euros , depois radiador maior , tubos em inox blabla por mais uns euros meto 15 bft ou cabstar e o carro fica sempre com um valor superior pq pa trialeiras o pessoal prefere estes motores enquanto que com o de origem mesmo todo equipado o carro nao vale dinheiro nenhum a verdade é essa dai q nao gasto mais 1 centimo neste motor

Meteres o 2.8 aí todo afinadinho à maneira nunca te deve ficar em menos duns 3000€ por isso a tua lógica acaba por ser correcta. E sim, cada vez desvalorizam mais

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Andas como andas e o resto é conversa

Se tens o motor disso em baixo e tendo possibilidades faz o mesmo que o Fausto, 15BFT para cima afinadinho e o resto é conversa

o motor está agora como está .... e segundo eu andei a ver e a falar cm o pessoal
imaginemos que arranjo a cabeça , 900 euros depois quero meter poder lá debaixo (geometria) mais 1000 e tal euros , depois radiador maior , tubos em inox blabla por mais uns euros meto 15 bft ou cabstar e o carro fica sempre com um valor superior pq pa trialeiras o pessoal prefere estes motores enquanto que com o de origem mesmo todo equipado o carro nao vale dinheiro nenhum a verdade é essa dai q nao gasto mais 1 centimo neste motor

Meteres o 2.8 aí todo afinadinho à maneira nunca te deve ficar em menos duns 3000€ por isso a tua lógica acaba por ser correcta. E sim, cada vez desvalorizam mais

ora ai está nunca me irá ficar abaixo desses valores e imaginemos q um dia estou á rasca pa vender consigo 10 mil euros pelo carro ! nao vale mesmo a pena pq por mais uns euros meto um motor q pode puxar 39.5 e posso usar o carro para um tt ... mais agressivo como eu gosto

[Santana do Mato]

Pedro Moita, vai ao minuto 1.06, e tens lá o motor que precisas.

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Pedro Moita, vai ao minuto 1.06, e tens lá o motor que precisas.

uiui até arrancava alcatrão

[nuno toribioSuper Patroleiro]

pedro cada um tem a sua opiniao, ainda hoje vi um motor com tu queres, nao haja duvida que fonix que poderio em baixas.

mas prontos o dono desse carro foi dono do carro do bacorinho que tem motor igual ao meu com geometria ventuinhas radiador maior prontos nao aqueçe nada preparado pelo chene, os 2 carros tem 39.5 NAO VEJO O RD28 NADA A BAIXO DO OUTRO.

agora para mim o mais importante e toma nota a lei do xuning nas inspeçoes aplicao-se ao tt, no codico da estrada igual, com a crise que vai vir nao é com a que esta, onde a caça a multa e cada vez maior 2 duas 1 ou nao andas no alcatrao, ou corres o risco de ficares sem o carro alem das multas e um outro decreto de lei qualquer.

eu se tivesse euros para andar com o meu jepp num reboque a traz da l200 metia uma motor a seria como tu queres.

bom tenho ca mais uma jepp que para o ano te vendo..... veio dos u.s.a tem 270cv v6 4.0 a gasolina. ha é nissan ano 2007 PATHFINDER....

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

pedro cada um tem a sua opiniao, ainda hoje vi um motor com tu queres, nao haja duvida que fonix que poderio em baixas.

mas prontos o dono desse carro foi dono do carro do bacorinho que tem motor igual ao meu com geometria ventuinhas radiador maior prontos nao aqueçe nada preparado pelo chene, os 2 carros tem 39.5 NAO VEJO O RD28 NADA A BAIXO DO OUTRO.

agora para mim o mais importante e toma nota a lei do xuning nas inspeçoes aplicao-se ao tt, no codico da estrada igual, com a crise que vai vir nao é com a que esta, onde a caça a multa e cada vez maior 2 duas 1 ou nao andas no alcatrao, ou corres o risco de ficares sem o carro alem das multas e um outro decreto de lei qualquer.

eu se tivesse euros para andar com o meu jepp num reboque a traz da l200 metia uma motor a seria como tu queres.

bom tenho ca mais uma jepp que para o ano te vendo..... veio dos u.s.a tem 270cv v6 4.0 a gasolina. ha é nissan ano 2007 PATHFINDER....

eu sei qual é a máquina a q te referes com os 39.5 e tecto alto .. mas vejamos por exemplo o carro do manuel , o cabstar vai á quinta do conde todos os fins de semana farta se de levar tratamentos e no fim de semana a seguir tá sempre lá o gr a q te referes preparado manda muita jarda , sim ! mas depois de 1 ou 2 meses já era embraiagem a patinar , isto e aquilo afinal pensando bem nao é tão bom ... pode fazer o mesmo em alguns sitios mas parte o triplo das coisas q o cab ou dyna partem dinheiro q gastas no 6 cilindros a estraga tanta coisa metes motor á homem q de origem puxa tanto cm 6 cilindros preparado e parte menos
vendes ???

[nuno toribioSuper Patroleiro]

pedro pergunta ao manuel entre prenças e embraiagens quantas ja foram!!! mas a culpa nao é dos motores, mas sim do peso das rodas, neste momento ha 4 carros a circular na kinta com 39.5


1-GR cabstar.
1-GR 15bft.
1-GR RD28.
1- VX 3.0.

HEHEHE ai minha mae quando aquilo se juntar tudo lol com tem todos beadlock so é que os paramos. heheheh