Turbo Burro 260 - Em restauro!!!

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Nuno Pereira
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Mensagem por Nuno Pereira » 21 mar 2008, 23:41

Pessoal

Hoje já ouvi o meu "animal" a assobiar...

Está divinal...

O turbo está em funcionamento logo ao relantim... [:p]

Amanhã se tudo correr bem, vou buscá-lo...

Faço logo um teste á máquina...

Depois coloco informação.

[}:)]
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Nuno Pereira
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Mensagem por Nuno Pereira » 22 mar 2008, 14:30

Pessoal

Ainda não é este FDS que a máquina volta para casa...

As condições climatéricas estão muito adversas para terminar os trabalhos...

Vou ter de esperar mais uma semana...

:crybaby:
Gonçalo F.
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Mensagem por Gonçalo F. » 22 mar 2008, 15:15

Nuno Pereira Escreveu:Pessoal

Ainda não é este FDS que a máquina volta para casa...

As condições climatéricas estão muito adversas para terminar os trabalhos...

Vou ter de esperar mais uma semana...

:crybaby:


Caro Nuno,

parabens pelo trabalho e, concerteza, os resultados irão ser excelentes.

Pelas fotos que colocaste, reparei que adotaste tubos rígidos e manufaturados, para a ligação ao Intercooler; contudo aconselho-te a colocares um troço de 15 ou 20 cm de tubo em borracha, no que vai e outro no que vem do Intercooler. de preferência em zonas em que o tubo está paralelo /longitudinal à linha do motor (é mais efeicaz).

Esses tubos serão essenciais para não haverem transmissões de vibrações e oscilações do motor para o intercooler e componentes adjacentes, etc.

Não te esqueças que, no mato e em "lentas", o torque do motor fá-lo oscilar bastante em cima dos apoios :nod:

(é apenas uma opinião / sugestão) [wink] :thumbsup:
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Nuno Pereira
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Mensagem por Nuno Pereira » 23 mar 2008, 00:25

Gonçalo F. Escreveu:
Nuno Pereira Escreveu:Pessoal

Ainda não é este FDS que a máquina volta para casa...

As condições climatéricas estão muito adversas para terminar os trabalhos...

Vou ter de esperar mais uma semana...

:crybaby:


Caro Nuno,

parabens pelo trabalho e, concerteza, os resultados irão ser excelentes.

Pelas fotos que colocaste, reparei que adotaste tubos rígidos e manufaturados, para a ligação ao Intercooler; contudo aconselho-te a colocares um troço de 15 ou 20 cm de tubo em borracha, no que vai e outro no que vem do Intercooler. de preferência em zonas em que o tubo está paralelo /longitudinal à linha do motor (é mais efeicaz).

Esses tubos serão essenciais para não haverem transmissões de vibrações e oscilações do motor para o intercooler e componentes adjacentes, etc.

Não te esqueças que, no mato e em "lentas", o torque do motor fá-lo oscilar bastante em cima dos apoios :nod:

(é apenas uma opinião / sugestão) [wink] :thumbsup:


Obrigado Companheiro...

São estas sugestões que nos fazem melhorar as máquinas...

Obrigadão
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Mensagem por FilipePinto » 23 mar 2008, 13:23

Bem vindo ao restrito clube de atmos adaptados :D

Nuno não axas q o intercooler nakela posição vai obstruir o radiador?

abraço
Filipe Pinto
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Mensagem por Nuno Pereira » 28 mar 2008, 21:04

FINALMENTE!!!

http://www.youtube.com/watch?v=_mX5Myy7dBM

Aceito opiniões!!!

:yesss: :yesss: :yesss: :yesss:
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Mensagem por José M Barateiro » 28 mar 2008, 22:53

:okkk: :okkk: :okkk:
:clapp: :clapp: :clapp:
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Mensagem por cristiano » 28 mar 2008, 23:10

ta bô..... mostra video ele a puxar na laminha..... :D :D
viewtopic.php?f=1&t=7231&st=0&sk=t&sd=a&start=575 »»»»O INICIO««««

http://WWW.TUFF4X4.COM " Loja Online " | " Armazem fafe " | " Oficina V.N.Famalicao "
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Mensagem por Nuno Pereira » 28 mar 2008, 23:40

cristiano Escreveu:ta bô..... mostra video ele a puxar na laminha..... :D :D


Este FDS deve ser testado...

Depois coloco fotos...

[:p]
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DiogoBaptista
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Mensagem por DiogoBaptista » 29 mar 2008, 01:57

só o barulhinho ja mete respeito parece um ferrari do monte [bigsmile]
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turbo

Mensagem por a.viana » 29 mar 2008, 04:52

boa sorte com a maquina pereira [clap]
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Mensagem por melides » 29 mar 2008, 10:44

O barulho da maquina ate assusta, agora acho que ta pronto pra fazer uma visita as areias do alentejo, o que achas?
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Mensagem por Eduardo » 29 mar 2008, 11:20

Boas

Realmente tá impressionante...
Pega mesmo cá em baixo na rotação :confused: :thumbsup:

BoaSorTTe
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CarlosDias
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Mensagem por CarlosDias » 29 mar 2008, 12:20

k somzinho..opa isto deixa um gaijo [hum] [hum] [hum] [hum] [hum] [hum] [hum] [hum] [hum]

na segunda aceleradela nota-s ali fumo...isso ta k direto??? tem k so um tubo a sair do motor?? nunca percebi bem como fazem para mandar aquele som k so voçes (patroleiros) sabem..
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Mensagem por GHOSTRIDER » 29 mar 2008, 19:40

Finalmente ...valeu a pena a espera!!!Tá cá com um assobio!!!Parabéns!!

Já agora, que turbo meteste?É o de origem do patrol com outra afinação ou é outro turbo qualquer?

Depois do teste posta aqui o que achas ok!!

abr :thumbsup:
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Mensagem por Nuno Pereira » 29 mar 2008, 21:21

Viva Pessoal!!!

Então é assim;

Depois de uma breve explicação do Father com alguns cuidados e pontos a verificar com frequência, meti-me á estada (alcatrão).

Rápidamente comecei a notar diferenças... O motor estava bastante mais solto. A subir, conseguia meter mudanças sem ter de esticar.

O barulho estava diferente...

Vim com juizo até Pegões (+100km) sempre em Autoestrada. Verificando pressões do óleo e temperatura...

Durante esses km's, fui-me habituando ao meu "novo" Burro...

Depois de 1 mês e alguns euros, acho que tenho o que queria...

Estava sem tempo para testes em Pegões, mas estava doido para testar qualquer coisa...

Assim que saí da AE, rumei directo para a barragem de Pegões. Assim que entro em terra batida, passei-me...

Dou-lhe calor e fiquei á rasca para lhe aguentar a traseira. Ele atravessa-se todo... Assim que entrei na lama, comecei a escavar...

Estava a ficar no céu... Mas, não tinha tempo...

Acabei logo por ir arrumar o jipe, sem ter tirado uma foto, sem testar as 4x4, sem testar as baixas, sem testar quase nada...

Assim que chego a casa, estava o meu pai a olhar para mim!!!

Pergunta logo: O que é que fizeste ao jipe??? Isso está diferente!!!!

É que não tinha dito ao meu pessoal o que o jipe ia fazer!!!!

Amanhã vou até Pegões, e vais haver teste de certeza...

Assim que reunir toda a informação, irei postar o tipo de material que levou, a sua origem...

Nesta minha experiência com o Turbo Burro, apenas tenho um conselho para os outros atmosféricos:

- PONHAM TURBO NISSO!!!

[bigsmile]
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_2
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Mensagem por _2 » 29 mar 2008, 21:34

Ficamos á espera ..pelo jeito está mesmo avião [clap] [clap] :unibrow:

abrç

_2 [wink]
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Mensagem por José M Barateiro » 29 mar 2008, 21:34

a partir amanhã a barrgem de pegões nunca mais vai ser a mesma... [}:)] [}:)] [clap] [clap] [clap] [clap]
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Mensagem por FilipePinto » 31 mar 2008, 17:55

sounds good :okkk: :okkk: :okkk: :okkk: :okkk:
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Mensagem por pepo29 » 31 mar 2008, 18:23

ui k cantar maravilha [wink] :thumbsup:
todo tipo de acessorios 4X4 : http://www.fracing4x4.com

facebook : http://www.facebook.com/Fracing4x4
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Mensagem por Vendaval R Pereira » 31 mar 2008, 20:18

Nuno Pereira Escreveu:FINALMENTE!!!

http://www.youtube.com/watch?v=_mX5Myy7dBM

Aceito opiniões!!!

:yesss: :yesss: :yesss: :yesss:


ganda bomba.

se tiveres com os conjuntos conicos de origem do rd 28, não deves ter problema em limpar no arranque qq chasso que te apareça :unibrow: :unibrow: . GRs incluidos. :D
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Mensagem por Nuno Pereira » 31 mar 2008, 20:28

Pessoal

A máquina está PODEROSA!!!

No entanto, ainda necessita de umas afinações de última hora...

Brevemente MOVIES e fotos em acção...

[wink]
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cristiano
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Mensagem por cristiano » 31 mar 2008, 20:31

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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Mensagem por melides » 31 mar 2008, 20:41

Quero ver essa maquina nas areias alentejanas :D :D
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Mensagem por Vendaval R Pereira » 31 mar 2008, 20:45

Nuno Pereira Escreveu:Pessoal

A máquina está PODEROSA!!!

No entanto, ainda necessita de umas afinações de última hora...

Brevemente MOVIES e fotos em acção...

[wink]

afina tambem o conta rpm. :thumbsup:
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