GR- Miguel Braga

por **Oscar** » 14 out 2005, 11:24

Algures em arcos valdevez no mato no inicio deste ano.

E penso k na pista do fim de semana aventura k se fez nos arcos.

E já te vi várias vezes a passar nos arcos.

Pois costumo´passar por aquelas bandas.

Abraço

E domingo lá estou eu mais a miuda pra vos conhecer

por **MIGUEL BRAGA** » 14 out 2005, 11:28

entao talvez te conheça nao sei. por esste nome nao tou a ver kem es. pertences aos AttB?

por **Oscar** » 14 out 2005, 11:33

Não me deves conhecer nunca conversamos,

Não pertenço aos attb, e não fiz a pista nos arcos só vi.

Mas vamos -nos conhecer agora.

Pertenço a um grupo todo terreno k é ADTT e são da cidade da Maia, donde vivo, em braga vive a minha namorada.

Abraço

Patroldero

por **MIGUEL BRAGA** » 14 out 2005, 11:37

ok... Domingo entao sera o grande dia

abraço

por **FilipePinto** » 14 out 2005, 17:48

simplesmente espectacular [clap]

uma preparação de sonho, fica de referência para futuras preparações

abraço :nod:

por **MIGUEL BRAGA** » 29 out 2005, 18:47

Nunca tinha descolado um pneu em TT por questao de sorte e de usar pressoes correctas em cada tipo de terreno... mas desta vez... arrankeio da jante

hehehhe

ah MTR para k te kero

por **-Camarão-** » 29 out 2005, 19:19

aaaaa , grande Miguel ,

por **Manwell_Mayraids** » 29 out 2005, 20:33

Gande Miguel, ........... sempre humilde e sincero [clap]

http://profile.to/humbertomarques/ · por **Gameiruz** » 29 out 2005, 22:18

Ganda azar... :angry:

por **Eduardo Ferraz** » 30 out 2005, 00:14

não há pneu k aguente a força do animal, Miguel

por **MIGUEL BRAGA** » 30 out 2005, 07:33

Azar nada gameiruz... foi so atar o guincho a uma arvore e levantar lhe a freente sem esforço... mas como nunca andamos com pneu suplente tive k esperar meia hora k ele xega se

deu para fumar um cigarrinho... pois cuvia k deus a dava

Manwell k tal estao a correr os preparativos para a grande viagem? pena ser nessa altura senao alinhava com voces.

eduardo e camarao, as vezes um gajo tem k lhes dar mais um bocado de calor e olha... mas axo k desta ves foi demais

por **Manwell_Mayraids** » 30 out 2005, 12:01

MIGUEL BRAGA Escreveu:Manwell k tal estao a correr os preparativos para a grande viagem? pena ser nessa altura senao alinhava com voces. (

Vou levar a mánica esta semana à revisão e mudar-lhe o oleo motor, diferenciais, cx velocidades e transferencia e filtros.

Está a correr muito bem, é que este tipo de viagens conseguem-se viver três vezes: antes de partir com os preparativos, como irá ser e a ansiosidade até ao Dia D, a viagem propriamente dita à descoberta de novas paisagens, povos e peripecias com a adrenalina sempre a dar-lhe e depois da viagem como foi, as historias que ficam para contar e a inevitavel saudade e doença da Marrocose, pelo que começamos logo a pensar quando será a próxima. :nod:

E Miguel quando tiveres oportunidade de lá ir, não te preocupes com a vacina anti-marrocose, porque não existe ..... [bigsmile]

........... terás que fazer um sacrificio e ir muitas mais ... :thumbsup:

por **Paulo Lança** » 30 out 2005, 23:03

Bem , mas o pneu saltou todo da jante ?? fonix........

por **Fernando** » 30 out 2005, 23:23

Ola Miguel, para tudo existe uma primeira vez, mas com calma e um pouco de treino vais ver q da proxima arrancas logo 2 he he he [bigsmile]

Um grande abraço
Fernando

http://profile.to/humbertomarques/ · por **Gameiruz** » 30 out 2005, 23:26

por **Eduardo** » 30 out 2005, 23:36

Miguel, podes "ilustrar" melhor essa alteração do duplo cardan, é no veio da frente?, é adaptado doutro modelo,HomeMade, ou de marca?, no eixo da frente puseste um afinador na panhard, e a barra de direcção, tambem foi preciso alterar?.

Desculpa lá se estou a ser chato mas aqui na zona n há muitos GR´s equipados e se não for assim perco imenso tempo na tentativa e erro.

BoaSorTTe
:thumbsup:

por **MIGUEL BRAGA** » 31 out 2005, 07:41

eduardo e teu ja tem veio de transmissao com cruzeta dupla

os GRs precisao de adaptar o vosso sistema ;) portanto os 260 nao teem esse problema. normalmente com a alteracao do de traz a coisa fica resolvida.
as barras panhard se levantares mt o jipe de suspensao tipo molas OME+ tacos nas molas tens l corrigir mt coisa para ficares com o jipe alinhado. umas das kuais é as barras panhard, precisam de 2 afinadores, onde a detras vai crescer e a da frente mingar para ficares com os eixos alinhados pela carrocaria, senao parece k o jipe vai de lado. kuanto a barra da direcao nao alterei nada pois a rotula ainda aguenta o angulo e nao trabalha em esforço.

por **MIGUEL BRAGA** » 31 out 2005, 18:27

Opinioes... precisam se...

bonitas ou feias?

k axam?

Imagem

digam a vossa opiniao

ficam bem? ficam mal?

por **Juca** » 31 out 2005, 19:17

Ola
Uma vez que pediste aqui vai a minha opiniao
esteticamente se tivesse metade da parede ficava
mais bonito mas assim faz mais serviço

por **Paulo Lança** » 31 out 2005, 20:25

Sou da opinião do Juca , tá porreiro e fica bem , mas com menos "parede" ...........
só deve ter um contra , a lama a acumular ali e a descalibrar a roda , deve ser também dificil lavar a jante de lama .....

mas que fica altamente fica ! :nod:

http://profile.to/humbertomarques/ · por **Gameiruz** » 31 out 2005, 20:51

Isso é para que não entre nada entre o pneu e a jante não é ? Fica bem mas com menos espessura :thumbsup:

por **MIGUEL BRAGA** » 31 out 2005, 22:13

estes teem 9cm de parede. no meu vou fazer de 5 cm e com furacao alterada para melhor escoamento da lama... senao nao ganho para valvulas das jantes.

por **Mário Guedes** » 01 nov 2005, 09:02

Boas
Tb estou de acordo com o ppl, fica melhor mais pekena...
Já tou como o Paulo disse, vai ser tramado para lavar convenientemente.
Já pensaste em colocar uma protecção como têm os tractores....
Não sei se dá....isto foi só uma ideia do momento....

por **Eduardo** » 01 nov 2005, 19:44

MIGUEL BRAGA Escreveu:eduardo e teu ja tem veio de transmissao com cruzeta dupla os GRs precisao de adaptar o vosso sistema ;) portanto os 260 nao teem esse problema. normalmente com a alteracao do de traz a coisa fica resolvida.
as barras panhard se levantares mt o jipe de suspensao tipo molas OME+ tacos nas molas tens l corrigir mt coisa para ficares com o jipe alinhado. umas das kuais é as barras panhard, precisam de 2 afinadores, onde a detras vai crescer e a da frente mingar para ficares com os eixos alinhados pela carrocaria, senao parece k o jipe vai de lado. kuanto a barra da direcao nao alterei nada pois a rotula ainda aguenta o angulo e nao trabalha em esforço.

Miguel, eu sou outro Eduardo, tenho um GR, já trocamos umas mensagens noutros forums.

Já percebi a questão do veio da frente,no de tráz vou por uma bolacha, já arranjei afinadores para as panhard, e tou a pensar em fazer um novo encaixe dos braços caster por baixo dos originais(em vez dos olhais descentrados). isto para uma elevação de 10cms(4 das molas+6 de calços). Acho que é isto. Se souberes +alguma coisa manda a dica.

P.S. A tabua de cortar carne (de nylon) serve perfeitamente para fazer de calço de rebaixamento da caixa esperei algum tempo para comprovar a eficáçia
e para quem não saiba custa pái 5 euros e há de varias espessuras

por **MIGUEL BRAGA** » 01 nov 2005, 19:46

ah ok eduardo. desculpa entao se te confundi. atencao k o veio de cruzeta dupla e para o eixo trazeiro e nao o da frente.
abraço

GR- Miguel Braga

boas

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