o patrol do Gil...

por **Gil** » 01 abr 2010, 09:30

RGOMES Escreveu:eheheh, está com um olho de cada cor

Ficou com uma luz à maneira

Sabes pk Ricardo? tenho um casquilho de minimos de cada nacionalidade :stupid:

tenho de arranjar 2 lampadas azuis para casquilhos diferentes, á xunning hehehehe

abraço [wink]

por **Justo** » 01 abr 2010, 15:15

Boas. A Máquina tá a começar a ficar no ponto, força nisso!!! [clap]

Abraço

por **pepo29** » 02 abr 2010, 12:19

uns 37 aí nao deviam ficar mal

por **Gil** » 02 abr 2010, 13:36

pepo29 Escreveu:uns 37 aí nao deviam ficar mal

patrocina aí um RD28T mexido e penso no assunto [bigsmile]

por **RGOMES** » 02 abr 2010, 14:13

Gil Escreveu:
pepo29 Escreveu:uns 37 aí nao deviam ficar mal

patrocina aí um RD28T mexido e penso no assunto

Gil, avança mas é com um turbo para esse motor. Esse motor fica a bombar mesmo à maneira [wink]

por **Gil** » 02 abr 2010, 14:46

RGOMES Escreveu:
Gil Escreveu:
pepo29 Escreveu:uns 37 aí nao deviam ficar mal

patrocina aí um RD28T mexido e penso no assunto

Gil, avança mas é com um turbo para esse motor. Esse motor fica a bombar mesmo à maneira

ando a pensar nisso muito a sério, mas sinceramente lembro me da tua maquina. das-lhe gas e lá vai o ponteiro da temperatura lá pra cima

... coisa que não gosto muito. eu gosto de carregar e ficar sempre com a temperatura controlada...

se calhar espero mais uns tempos e junto aí uns trocos para um motor RD28T, aplico-lhe um intercooler e dou um pó na bomba e no turbo e fico com uma pistolita [:p]

por **RGOMES** » 02 abr 2010, 16:34

Óh Gil, eu se calhar não me expliquei muito bem. O meu carro só aquece como qualquer outro Patrol, se eu for ao ponto de lhe dar sempre a fundo e em estrada. De resto é assim, no monte não aquece nada, anda sempre no 80º (tenho manómetro de temperatura VDO) e em estrada a viajar até aos 120km/h o que é excelente anda nos 90º, 95º máximo e só ás vezes.

Viajar nestes carros a 120km/h já é um feito excelente e uma velocidade bem agradável, mais que isso já não lhe dá saúde nenhuma, mas não é só a este, é a todos, seja o y260, y60, ou até o y61 desde que alterado com pneus grandes, débitos etc.
Olha que já pus o meu carro a rolar a perto de 160km/H, mas foi só mesmo para experimentar (pneu 235 em jante 16)

Desde que tenhas quem te faça essa obra sem inventar, que saiba realmente o que está a fazer acredita ficas com o canhão à maneira.

No meu caso pessoal não me queixo nada, pelo contrário

Ainda assim fica só o aviso que convém o teu motor estar em condições para fazeres esta obra

Estarei aqui para te tirar qualquer duvida que queiras, não hesites em perguntar

Um dia que possas vir a Lisboa, experimentas o meu e logo vês

por **Gil** » 02 abr 2010, 16:42

RGOMES Escreveu:Ainda assim fica só o aviso que convém o teu motor estar em condições para fazeres esta obra

Estarei aqui para te tirar qualquer duvida que queiras, não hesites em perguntar

Um dia que possas vir a Lisboa, experimentas o meu e logo vês

sobre o convite eu não vou esquecer e agradeço :okkk:

mas ainda assim surgiu me uma duvida, o que se entende por ter o motor em condições?

actualmente ele tem 224 mil (mais coisa menos coisa) e é um motor que para o ponteiro da temperatura passar de meio é preciso um santo cair do altar. nem sequer lá chega. não é menos verdade que ainda não puxei por ele em dias de verão, e aí tou com algumas duvidas, mas lá pro verão cá estaremos para comprovar isso :unibrow:

por **RGOMES** » 02 abr 2010, 17:07

Gil Escreveu:mas ainda assim surgiu me uma duvida, o que se entende por ter o motor em condições?
actualmente ele tem 224 mil (mais coisa menos coisa) e é um motor que para o ponteiro da temperatura passar de meio é preciso um santo cair do altar. nem sequer lá chega. não é menos verdade que ainda não puxei por ele em dias de verão, e aí tou com algumas duvidas, mas lá pro verão cá estaremos para comprovar isso

é teres certeza que o que tens debaixo do capo tem pelo menos a junta da cabeça em condições, que a própria cabeça nunca levou um escaldão e possa estar com alguma estaladela, em suma que foi sempre cuidado a tempo e horas.
Eu comprei este Patrol sabendo de onde vinha e sei o historial dele (fácil, trabalho com a PT e o caro veio de lá [wink]

) e também conta nesta altura com 221mil

Deixo-te um alerta, não confies em pleno no manómetro de temperatura do quadrante, instala um à parte. Tenho inúmeras vezes o meu carro a 90º no VDO e no quadrante ainda está no primeiro traço e outras vezes no VDO a 80º e no quadrante a meio, vá-se lá perceber!!!
Podia ser do manómetro do quadrante...podia, mas coloquei outro quadrante à duas semanas por causa do conta rotações que não tinha e este faz o mesmo com a temperatura.
Só confio no da VDO [wink]

, que tem sonda directa ao bloco.

por **Gil** » 02 abr 2010, 17:33

oh Ricardo não queres meter uma fotografiazita do teu "cokpit" aqui :rolleyes:

já agora diz onde arranjaste os manometros e por quanto [wink]

por **RGOMES** » 02 abr 2010, 17:40

no meu tópico tens lá umas fotos do interior na pág. 6, mas vê-se mal. Os manómetros extra no tablier ao centro (onde destesto vê-los, por acaso

)

Ambos os manómetros VDO (turbo e temperatura) ficaram cada um a cerca de 53€, novinhos com factura e já com IVA :nod:

Amanhã devo ir dar uma voltinha e vou tirar umas fotos ao manómetro VDO e ao do quadrante para teres ideia da temperatura de um e de outro em igual momento :okkk:

por **pepo29** » 02 abr 2010, 19:40

Gil Escreveu:

ando a pensar nisso muito a sério, mas sinceramente lembro me da tua maquina. das-lhe gas e lá vai o ponteiro da temperatura lá pra cima ... coisa que não gosto muito. eu gosto de carregar e ficar sempre com a temperatura controlada...

se calhar espero mais uns tempos e junto aí uns trocos para um motor RD28T, aplico-lhe um intercooler e dou um pó na bomba e no turbo e fico com uma pistolita

exacto

mete um rd28t,isso é k é assunto
sem grandes invençoes e mais fiavel

por **RGOMES** » 02 abr 2010, 20:27

pepo29 Escreveu:exacto
mete um rd28t,isso é k é assunto
sem grandes invençoes e mais fiavel

Caro Pepo, antes de mais quero dizer que sou fã das preparações da Autodiesel :okkk:

No entanto a parte "sem grandes invenções e mais fiável", discordo totalmente.

Quem me preparou o carro foi um nome bem conhecido da praça. Se não fosse ele nunca faria tal aplicação no meu carro. É um homem com provas dadas. Quanto à fiabilidade do carro, eu preferi tomar precauções. Preferi mexer neste motor ao ponto de mandar abrir e ver como estava por dentro, mudar junta, tuches mecânicas e sei o que aqui tenho. Podia ter comprado um rd28t, mas preferi não o fazer porque "esganiçados" como andam era carro para ter obra também e gastar o mesmo dinheiro ou mais.

Fui buscar este que sei como está e tenho vindo a transformar como quero. Tem menos peso que um de 5 lugares (este é comercial), GC reduzidos de origem, relação de caixa mais curta, árvore de cames que o pessoal dos y60 gosta, os pistons têm uma concavidade mais acentuada melhorando a combustão, etc.

A nível de motor acompanho com o meu turbo a fazer 1bar GR's a fazer quase o dobro!

Agora vai levar um intercooler (esta semana que vem

) e vou aumentar a capacidade de radiador. Mas não fica por aqui, porque há-de ficar com a traseira mais curta e passar a helicoidais :nod:

. Gostei muito do 260 que vocês prepararam e o meu ficará algo parecido, mas gostava que fosse pick-up. Será um projecto sem fim. Poderia comprar um GR, mas para mim não seria a mesma coisa...gosto disto :nod:

por **cristiano** » 02 abr 2010, 20:38

RGOMES Escreveu:
pepo29 Escreveu:exacto
mete um rd28t,isso é k é assunto
sem grandes invençoes e mais fiavel

árvore de cames que o pessoal dos y60 gosta, quote]

boas rgomes...qt a arvore de cames aguçada ouve quem puse-se e a tira-se....qt ao resto sem duvida andas com um carro mais solto onde botas um pneu a maneira sem grande stress...

abç e boa sortte com o projecto...

por **Gil** » 03 abr 2010, 09:15

RGOMES Escreveu:no meu tópico tens lá umas fotos do interior na pág. 6, mas vê-se mal. Os manómetros extra no tablier ao centro (onde destesto vê-los, por acaso )

Ambos os manómetros VDO (turbo e temperatura) ficaram cada um a cerca de 53€, novinhos com factura e já com IVA

Amanhã devo ir dar uma voltinha e vou tirar umas fotos ao manómetro VDO e ao do quadrante para teres ideia da temperatura de um e de outro em igual momento

e a instalação disso? não queres dar uma ajuda? :rolleyes:

por **Gil** » 03 abr 2010, 09:16

pepo29 Escreveu:
Gil Escreveu:

ando a pensar nisso muito a sério, mas sinceramente lembro me da tua maquina. das-lhe gas e lá vai o ponteiro da temperatura lá pra cima ... coisa que não gosto muito. eu gosto de carregar e ficar sempre com a temperatura controlada...

se calhar espero mais uns tempos e junto aí uns trocos para um motor RD28T, aplico-lhe um intercooler e dou um pó na bomba e no turbo e fico com uma pistolita

exacto
mete um rd28t,isso é k é assunto
sem grandes invençoes e mais fiavel

pois pepo, mas infelizmente isto de € anda um bocado mau...

na tua opinião comprar um motor aplica-lo lá com a coisa toda, deve andar +/- por quanto?

da o teu palpite. só para ter uma noção...

por **Gil** » 03 abr 2010, 09:21

RGOMES Escreveu:
pepo29 Escreveu:e vou aumentar a capacidade de radiador.

depois não esqueças de avisar o pessoal de como se comporta isso a nivel de temperatura. que diferenças notas-te :okkk:

sobre encurtares o teu jipe, eu não sou grande fã disso, sou sincero. mas gostos não se discutem [wink]

por **Gil** » 04 abr 2010, 18:41

pois bem meus amigos. ontem foi mais um dia de obras na maquina...

decidi subir o parachoques e falar ao amigo Sr Paulo, quem trabalha em bombas injectoras para me mexer no parafuso magico :unibrow:

e que mágico... só passou a andar o dobro. e atira-se como gente grande!!! ficou é um pouco acelarado. mas certamente nada que umas afinações não dê para resolver... o pior é que começou a aquecer um pouco mais (isto durante o dia, porque á noite fui andar com ele e era tudo igual). antes o ponteiro da temperatura ficava-se pelo 1/4, ou o primeiro tracinho, como lhe queiram chamar. mesmo a puxar por ele...
agora começa a querer chegar a meio (a puxar um pouco...)

será normal ???

a nível de desempenho, bem quem viu aquele jipe e quem o vê :eek:

... (quando tiver hipoteses de meter um rd28t então ... [hum]

)

para a semana temos snorkel, home made :unibrow:

e bom para já é tudo. desejar-vos continução de uma boa pascoa :okkk:

por **PIPELINE** » 04 abr 2010, 18:55

Boas Gil!

É normal que a temperatura suba um pouco sim senhor, tendo em conta que aumentaste o débito de gasoleo, a mistura será mais rica em combustivel, logo mais "calor" gerado aquando da combustão.

Boa pascoa para ti e... cuidado com os ovinhos! eheheh

Paulo

por **kikoxs** » 04 abr 2010, 23:02

Boas, ficou logo com uma frente á maneira, com essas ópticas :unibrow:

e o xoques assim subido :okkk:

agora é uma lata de spray preto e pintar o xoques [:p]

CmpTTs

por **Gil** » 06 abr 2010, 09:42

alô.

aquece um pouco mais, e lá está, como já aqui foi dito, mais debito de gasoleo maior potencia, logo maior aquecimento. mas nada de preocupante mesmo. portou-se 5 estrelas :yesss: