por luis claro » 13 set 2010, 22:01
n tinha percebido a pergunta. comprei os colectores de um turbo. foram feitas falanges para a saida dos colectores e para a saida de escape k esta directa. o oleo foi-s tirar ao tubo d oleo k vai para o depressor fez um parafuso maior com mais uma saida, teve k se fazer tubos em ferro para o oleo. e o retorno de oleo vai para o carter k foi aberto um furo. e a admissao d ar inventou-s tubos. deu.s um bocado de debito d gasoleo e bota para estrada. nao ta a puxar tao fixe como um patrol turbo mexido. mas ta la. tenho os diferenciais mais reduzidos derivado a ser um comercial