A Maquina (Gasolina)

[garra87Novo Patroleiro]

Bem hoje foi dia de ir por a prova a recente aquisição.foram poucas as fotos devido a chuva mas nao estou nada desiludido.
Aqui estao 3 fotos que tirei,ja deu para sujar um bocadinho

[garra87Novo Patroleiro]

Bem como prometido aqui vao fotos mais pormenorizadas da minha maquina.Ainda esta tal e qual o comprei...

O coração do bixo


Estribos

Snorkel

Luzes suplementares

O belo do 35

O interior









Manometros

Inclinometro (penso que é assim que se chama)

O belo do comutador GPL/gasolina bem como o comutador de luz suplementar

E os para choques,onde serao as minhas primeiras mudanças




E opinioes/criticas ha?coisas a melhorar,tudo é bem vindo...

[chefe GonçaloPatroleiro]

é 6 cilindros?

ta altamente e parece ser um motor intressante e pouco normal...

[JustoPatroleiro]

O cantar desse bicho faz-me lembrar os terranos a gasolina das bajas!!!

[garra87Novo Patroleiro]

é 6 cilindros?

ta altamente e parece ser um motor intressante e pouco normal...

Sim é um 6 cilindros a gasolina...sem duvida um motor muito pouco visto que eu acho que tem muito para dar,com o tempo direi melhor

[garra87Novo Patroleiro]

O cantar desse bicho faz-me lembrar os terranos a gasolina das bajas!!!

Realmente tem um cantar brutal,logo ponho um video para o ouvirem

[JustoPatroleiro]

O cantar desse bicho faz-me lembrar os terranos a gasolina das bajas!!!

Realmente tem um cantar brutal,logo ponho um video para o ouvirem

Aqui ao min 04 e mais à frente tens o Patrol da Lubecar, que conheço, com um motor igual ao teu!

[JustoPatroleiro]

O cantar desse bicho faz-me lembrar os terranos a gasolina das bajas!!!

Realmente tem um cantar brutal,logo ponho um video para o ouvirem

Aqui ao min 04 e mais à frente tens o Patrol da Lubecar, que conheço, com um motor igual ao teu! :som

[JustoPatroleiro]

Ao min 13,30, tens a prova do que te disse sobre a agua!

[NunoBesteiroPatroleiro]

Está muito porreira a máquina!! Já estive ao pé de um desses a gasolina e o som desses motores é mesmo qualquer coisa!!
Só falta mesmo o videozinho disso!! hehe

CumprimenTTos

[kikoxsHiper Patroleiro]

Aproveita e elimina a barra estabilizadora, vais ver as melhorias em cruzamentos

CmpTTs

[hugo rodrigues]

bem vindo....

[garra87Novo Patroleiro]

Tenho de fazer um video para ouvirem o cantar do motor que é brutal...

kikoxs quanto a barra estabilizadora que me falaste nao tinha conhecimento.como ja disse sou bastante verdinho nisto do TT.
O que é preciso para fazer essa modificação?pros e contras?porque se a barra la esta é por alguma coisa certo?

Obrigado pelas dicas que me vao dando

[kikoxsHiper Patroleiro]

Tenho de fazer um video para ouvirem o cantar do motor que é brutal...

kikoxs quanto a barra estabilizadora que me falaste nao tinha conhecimento.como ja disse sou bastante verdinho nisto do TT.
O que é preciso para fazer essa modificação?pros e contras?porque se a barra la esta é por alguma coisa certo?

Obrigado pelas dicas que me vao dando

a barra é chegares e tirar só, apenas depois tens que ter atenção aos apoios da mesma para não rebentares nenhum amortecedor, vais ver a diferença em relação a cruzamentos

CmpTTs

[garra87Novo Patroleiro]

Tenho de fazer um video para ouvirem o cantar do motor que é brutal...

kikoxs quanto a barra estabilizadora que me falaste nao tinha conhecimento.como ja disse sou bastante verdinho nisto do TT.
O que é preciso para fazer essa modificação?pros e contras?porque se a barra la esta é por alguma coisa certo?

Obrigado pelas dicas que me vao dando

a barra é chegares e tirar só, apenas depois tens que ter atenção aos apoios da mesma para não rebentares nenhum amortecedor, vais ver a diferença em relação a cruzamentos

CmpTTs

Vou averiguar essa situação...sempre a aprender

[garra87Novo Patroleiro]

Ora aqui vao mais 2 fotos numa das saidas do patrol...com bastante peso atras,como se ja nao bastase o peso da bilha do gas ainda levava 2 primos com um valor conjunto de 200kg nada que a maquina nao aguente

[dartistMega Patroleiro]

a barra é chegares e tirar só, apenas depois tens que ter atenção aos apoios da mesma para não rebentares nenhum amortecedor, vais ver a diferença em relação a cruzamentos

CmpTTs

depois de tirar a barra andar com calma até estares à vontade com a diferença, principalmente nas curvas.....

[garra87Novo Patroleiro]

a barra é chegares e tirar só, apenas depois tens que ter atenção aos apoios da mesma para não rebentares nenhum amortecedor, vais ver a diferença em relação a cruzamentos

CmpTTs

depois de tirar a barra andar com calma até estares à vontade com a diferença, principalmente nas curvas.....

Qual a principal diferença?o que vou notar e o que tenho de ter em atenção?

[chefe GonçaloPatroleiro]

a barra é chegares e tirar só, apenas depois tens que ter atenção aos apoios da mesma para não rebentares nenhum amortecedor, vais ver a diferença em relação a cruzamentos

CmpTTs

depois de tirar a barra andar com calma até estares à vontade com a diferença, principalmente nas curvas.....

Qual a principal diferença?o que vou notar e o que tenho de ter em atenção?

as barras estabilizadoras nao deixam o carro inclinar tanto por assim dizer, da mais seguranças nas curvas, porque acaba por nao deixar a suspençao "esticar" tanto...em estrada tem essa vantagem, no monte permite exactamente os cruzamentos maiores porque a suspençao estica ate ao limite e nao ate onde a barra deixa...é ter atençao depois nas curvas porque a carrocaria vai inclinar mais e pode levar ao capotamento :p

penso ser isso mas venham os mais entendidos

[PedrowolfPA STAFF]

Parabéns pela máquina

Quanto à barra, de facto andar sem ela a estabilidade altera um pouco, mas depois de te habituares não é nada do outro mundo, é fácil contornar... sem dúvida que em TT sem a barra os cruzamentos melhoram bastante

Diversão e muitas fotos é o que a malta quer

[dartistMega Patroleiro]

depois de tirar a barra andar com calma até estares à vontade com a diferença, principalmente nas curvas.....

Qual a principal diferença?o que vou notar e o que tenho de ter em atenção?

as barras estabilizadoras nao deixam o carro inclinar tanto por assim dizer, da mais seguranças nas curvas, porque acaba por nao deixar a suspençao "esticar" tanto...em estrada tem essa vantagem, no monte permite exactamente os cruzamentos maiores porque a suspençao estica ate ao limite e nao ate onde a barra deixa...é ter atençao depois nas curvas porque a carrocaria vai inclinar mais e pode levar ao capotamento :p

penso ser isso mas venham os mais entendidos

é isso, ao inicio as primeiras curvas há uma tendência de ir em frente hehehe. quando de te habituares até dá mais gozo... mas tu habituas-te em três/quatro dias.

[v.hunterPatroleiro]

Parabéns pela tua maquina!! Isso deve ser cá um ronco que é um show!!
Olha sabes dizer-me de quantos Cm's são as abas que o teu Patrol tem? Queria colocar umas no meu e ainda não me decidi com a medida.
Abraço

[garra87Novo Patroleiro]

Bem aqui vao algumas fotos que aproveitei para tirar no grande nevao que caiu para a zona da Guarda.

Poucas fotos pois ia a caminho do trabalho e ainda bem que levei o Patrol senao nao tinha de la saido

[Nuno.saSuper Patroleiro]

O trol parece um anjo nas nuvens ,belas paisagens

[garra87Novo Patroleiro]

O trol parece um anjo nas nuvens ,belas paisagens

Um anjo que facilmente vira diabo quer é andar de acelerador a fundo lol